Selección de personal para automoción y componentes

Fabricantes y proveedores de primer y segundo nivel que viven de entregar a tiempo, con cero defectos y con lanzamientos de nuevas referencias cada pocos meses.

En automoción hablamos el idioma del sector: APQP, PPAP, AMFE, IATF 16949, OEE. Si la persona no lo ha vivido en planta, se nota en la primera pregunta.

Lo que más cuesta cubrir

  • Ingenieros de calidad de cliente que aguanten la presión de un OEM y sepan cerrar reclamaciones con 8D.
  • Técnicos de automatización y robótica, muy disputados entre plantas de la misma zona.
  • Lanzamientos de producto con plazos fijos que no se pueden mover.
  • Mandos de turno que gestionen equipos grandes con indicadores diarios.

Qué comprobamos antes de presentar a alguien

  • Herramientas de calidad que ha usado de verdad: APQP, PPAP, AMFE, 8D, SPC.
  • Robots y PLC con los que ha trabajado y nivel real, de ajustar a programar.
  • Auditorías IATF 16949 y de cliente en las que ha participado.
  • Mejoras de OEE, SMED o lean con resultado medible.

Salarios de referencia en automoción y componentes

Mediana del salario bruto anual actual en toda España, según el Informe Behum. Por zona, en cada perfil del informe salarial.

Preguntas frecuentes

¿Trabajáis con proveedores pequeños o solo con grandes plantas?

Con los dos. Una parte importante de nuestros procesos son proveedores de segundo y tercer nivel que compiten por los mismos perfiles que las grandes plantas.

¿Cubrís puestos de lanzamiento de producto?

Sí: ingenieros de proyecto, de procesos y de calidad para lanzamientos, con experiencia en APQP y PPAP validada en la entrevista.

¿Podéis buscar fuera de la provincia?

Sí. En automoción es habitual mover perfiles entre polos (Vigo, Valladolid, Zaragoza, Navarra, Valencia, Barcelona). Validamos desde el principio la disposición a cambiar de ciudad.

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